白驹过隙，不觉间我到淳安工作已经十三个年头，算是一个新千岛湖人了。

我于2006年大学毕业到新安江开发总公司工作，被安排到最偏远的茅头尖林场上班。到场部报到那天，是公司快艇专程送我去的。早晨湖面起雾特别厉害，快艇开出几百米，就彻底被雾气包围，根本辨不清方向。几分钟后，看到前方有艘大船，驾驶员老汪说，那是去姜家的客班船，一个方向的，跟着走肯定不会错。待靠近了，隔空打个招呼，老汪就回头笑着对我说，这鬼天气连老师傅也不管用了，也迷路了。本来四十分钟的船程，那天耗费了一个半小时。

千岛湖，这一千多个岛屿，第一次亲密接触，就给我这个福建大山里出来的愣头青脑海里留下了难以忘记的烙印，用几个带“迷”的词来形容就是迷宫、迷离、迷惑、迷魅、迷茫。往后，我一直在千岛湖这个“迷宫”中工作、生活、娶妻、生子……

茅头尖林场场部，四面环山，没有公路，日常出行靠梭机和挂机。场部前方是一片开阔湖面，后来听同事讲那是水下古城遗址，曾经是连接杭州和徽州的热闹小城，现在就无言地陪伴着我们。

那时场部到排岭（千岛湖镇）办事，往来极不方便。出行主要有两种方式，一个是走水路，乘坐去姜家的客班船，每天上午六点多从排岭客运码头上船，大约两小时抵达茅头尖林场场部，下午一两点钟有一班船返回排岭。倘若有急事，可以乘坐“先锋号”快艇，但价格贵，45分钟可以到达。另一个是走陆路。坐小船到积岭码头，搭便车或摩的去大墅车站坐客班车，经盘山公路颠簸3个多小时才能到排岭。

走陆路，到上江埠渡口绕不开水路山区的一个特色接驳工具——渡船，实际上就是一个大的作业平台，底下可以停车和站人，靠中间位置上层是个驾驶室。渡船在两个码头之间往返。渡船一靠岸，各色车子和路人就蜂拥而上，瞬间熙熙攘攘，像是赶集的热闹场面。大约10分钟后抵达对岸，继续余下的路程。上江埠渡口一个小时只有一趟轮渡，一天总共八趟渡运，如果有急事错过时点，就只能望湖兴叹了。

落后的交通，成了淳安人的一块心病，山里人信息闭塞难以感受外面精彩世界的律动，年轻人远离深山不愿留乡创业。而今，随着杭黄高铁的开通和千黄高速的建设，千岛湖到杭州、黄山、上海、南京、北京等城市可以享受高速便捷的服务，不单是时间上的紧凑，更是空间上延伸和观念上的碰撞，千岛湖的发展迎来了真正意义上的“春天”。（孙邦建）

千岛湖新闻网　编辑：徐丽　徐满萍