经济日报-中国经济网万象12月27日讯 由中国电建(4.13 +0.00%,诊股)承建的中老铁路全线最长隧道森村二号隧道贯通仪式隆重举行，标志着中老铁路工程建设将由线下土建向线上轨道全面转换。

图为中老铁路森村二号隧道贯通仪式现场。

森村二号隧道位于老挝琅勃拉邦省和万象省之间的无人区，全长9384米，是全线最长的隧道，也是全线的控制性工程。该隧道地处大山深处的原始森林，地形陡峭，地质复杂，地下水资源丰富，这给现场施工和物资运输带来了极大的困难。自2017年3月15日开工以来，承担施工任务的中国电建水电三局和水电十四局攻坚克难，采用“进口＋横洞＋斜井＋出口”四个工区六个工作面同时开挖模式进行共同施工，水电三局承担进口和横洞工区3862米，水电十四局承担出口和斜井工区5522米。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起中老边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，线路总长414.33公里，其中包括总计198公里长的76条隧道。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，为单线一级铁路，设计时速160公里/小时，计划2021年12月建成通车。

据老中铁路总公司董事长鞠国江介绍，中老铁路土建工程已完成工程量的86%。

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