姚彦祥

笔者日前网购生活用品，下单时特意备注“送货上门”，满心期待收到包裹，最终却只收到一条“快递已存放至XX驿站，请凭取件码领取”的短信。下楼取件时，看到不少邻居抱着大件包裹往返，还有老人因驿站货架过高、找不到包裹而焦急——这样的场景，正是当下快递“最后一百米”梗阻的缩影。

“送货上门”本是快递服务的基本承诺，如今却渐渐成了“选择题”。部分快递员为追求配送效率，将“放驿站、放快递柜”当作默认操作，无视消费者“送货上门”的明确需求；一些驿站为节省人力，只提供自提服务，对行动不便的老人、带娃的家长需求视而不见。更有甚者，未经允许就将快递随意堆放，导致包裹丢失、损坏的情况时有发生。这些做法，不仅违背了快递服务的契约精神，更让消费者的便利需求打了折扣。

打通“最后一百米”，不能只靠消费者“催单”。快递公司需加强对配送员的管理，将“按需求送货”纳入考核，明确“未经允许不放代存点”的底线；社区驿站应优化服务，比如为特殊群体提供送货上门、预约取件等贴心服务；相关部门也可出台细则，规范快递末端配送行为，让“送货上门”从“可选”变回“必选”。

快递的价值，终究要体现在“递”到消费者手中的便利上。只有守住服务初心，化解末端梗阻，才能让快递真正“快”在实处、“暖”到心里。

千岛湖新闻网编辑：章新建 余程耀