见习记者  周慧  记者  方杰  徐瑜敏  实习生  余缪佳凝

　　2021年8月，我县首批70辆专用校车正式投入运营，覆盖18个乡镇、25所农村中小学，成功为2500多名农村学生解决了“上学远、接送难”的问题。四年过去了，这些穿梭于城乡的校车，是否依然安全便捷？运营过程中又遇到了哪些新挑战？近日，记者进行了实地走访。

　　我县地处浙西山地丘陵，地势复杂、村落分散、山路弯多坡陡。在过去，学生们上学往往要“各显神通”——步行、骑自行车、坐电动车，搭乘过路客车或拼私家车，不仅耗时耗力，更存在安全隐患。专用校车从无到有，没有现成经验可借鉴，运营管理面临极大挑战。

　　“农村很多临崖、临水的路段对驾驶员技术要求极高，如何确保校车安全平稳运行，一开始是我们最头疼的问题。”杭州长运运输集团有限公司淳安分公司总经理方晶坦言。

　　作为我县首批校车驾驶员，宋勇成至今对首趟行车记忆犹新：“我负责的是界首乡鳌山村线路，路窄、坡陡、弯急，第一次开上去手心冒汗，后背湿透。”

　　正因为如此，公司在校车驾驶员的筛选和培训上极为严格。四年来，宋勇成和同事们每月定期参加安全教育培训，每学期开学前还须接受专项技能复训。“安全这根弦，我们从未放松。”方晶说。

　　1300多个日夜，我县专用校车实现了“安全零事故、服务零投诉”，赢得了家长和学生的高度认可。然而，随着2024年我县推出“超常规”教育高质量发展举措，更多农村学生涌入城区学校，校车运营再度迎来新挑战。

　　8月29日，开学前一天，一辆黄色校车从千岛湖镇出发。“今天要提前把车开往里商乡，明天一早才能准时从村里接孩子，不耽误上课。”司机阮师傅告诉记者。

　　这趟线路的目的地是里商乡石湾村，距离青溪新城小学约70公里，单程近2小时，沿途停靠8个站点，共接送15名学生。校车部部长余玉军表示：“校车衔接家校，关系学生学业。我们必须提前部署，才能确保每个孩子安全准时到校。”

　　报到当天早上8点，青溪新城小学门口，一辆黄色校车稳稳停靠。孩子们背着书包陆续下车，司机和照管员紧随其后，手中还提着学生的被褥和书包——又一次接送任务顺利完成。

　　五年级学生邵琛翰笑着说：“我家住郎范村，离学校很远。有了校车，就不用爸爸妈妈每天起早送我，特别方便！”

　　尽管偏远乡村学生“上学难”问题已得到有效缓解，新的需求却仍在不断涌现。方晶透露：“这两年我们已新增20多条校车线路，但前来咨询，并希望孩子能坐上校车的家长依旧不少。”面对新需求，杭州长运运输集团有限公司积极与相关部门沟通协商，目前已初步拟定相关方案。

　　未来，专用校车将如何进一步优化服务，让新计划顺利落地，回应好家长和学校的期待？一起拭目以待。

千岛湖新闻网编辑：汪苏洁 吴若虹