通讯员 杨奇

9月24日，淳安在千岛湖旅游创新转型高质量发展大会上，率先发布友好型旅游目的地“八个一”暖心服务。时隔一个多月，10月30日，千岛湖再放大招，正式宣布试行淡季游船、门票和岛上项目的“一票通”优惠套票、与黄山的优惠联票、湖区游船“公交化”等三项改革措施，以多重利好激活秋冬旅游市场。

折扣大礼包开启“鲶鱼效应”

“一票通”开出的第一个惊喜，在于构建“市场主导+政府支持”的票务优惠改革模式：由千岛湖各游船艇运营主体自主选择船票折扣力度，政府同步配套给予门票折扣，且船票折扣越大，门票折扣力度越强，最高可实现“门票全免”。

从目前企业自主申请情况看，千岛湖旅游股份公司等6家游船艇运营企业已率先响应，其旗下观光游船、休闲游艇（不含11座以下快艇）均加入“游船艇7折优惠、景区门票全免”的福利阵营。以千岛湖旅游股份有限公司的观光游船为例，11月1日至12月31日试行期内，游客游湖成本将从195元直降至45.5元（船票7折+门票全免）。与此同时，“一票通”政策中的景区畅游票，还将门票、船票与岛上项目二次消费联动优惠，原本中心湖区总成本370元的项目仅需145.5元，东南湖区245元的项目只需85.5元。这份低于四折的“大礼包”，既彰显了千岛湖推动旅游改革的坚定决心，也将同步提升市场主体与游客群体对千岛湖旅游的信心和兴趣。

游船公交化实现“说走就走”

千岛湖下湖游常被“吐槽”的，是“一船到底”的固化线路安排。相较于特种兵式的旅游新形态和打卡就走的旅游新需求，下湖必须待一天、玩啥全由景区定的游览模式显然已和当下旅游新形势无法匹配。

但对于旅游业运营主体而言，这种固化线路的模式在千岛湖景区也因为市场主体多元化，难以形成完全一致的改革思路和刀刃向内的改革决心。而本次千岛湖“一票通用”新政策中，将“游船公交化”摆上台面，改革“固定路线+全程跟船”的旧模式，将千岛湖旅游股份有限公司观光游船转为“观光巴士”模式，并在中心湖区和东南湖区都推出三类“湖上公交”线路：湖区大环线，覆盖湖区所有岛屿（中心湖区含1号线4岛、2号线3岛两种选择），满足“一次尽享所有乐趣”的需求；精品小环线，精选2个岛屿沿途停靠，主打高性价比游览；打卡专线，即梅峰专线与黄山尖专线，精准服务经典点位打卡需求，实现省时又尽兴。

这意味着，接下来游客游岛可像搭乘地面公交般灵活——想上哪个岛、玩几个岛、何时返程，均能自主决定，真正实现“说走就走”的游湖体验。

多条新线路丰富“游湖菜单”

相较于游湖线路固化限制游客“自由”，湖区旅游主题雷同、场景单一，才是阻碍游客选择千岛湖的更深层原因。但旅游内容创新往往伴随着未知风险与短期成本投入，此次11月即将落地的政策礼包，则在千岛湖景区新内容、新线路、新业态创新上迈出了坚实一步。

一方面，千岛湖全新推出碧水落霞主题游线、“百年修得同船渡”浪漫主题游线等多个旅游新产品，并同步探索团建定制、湖上喜宴、会议活动等定制化服务。其中，碧水落霞主题游线每日15:30从中心湖区夜游码头出发，游客可乘坐豪华休闲游船，伴着下午茶咖与萨克斯手演绎的经典音乐，360°欣赏湖面落日全景、打卡经典点位，全程约2小时；“百年修得同船渡”浪漫主题游线同样从中心湖区夜游码头启航，依托梦想系列、千旅之星系列豪华游船，为游客打造湖面留影、打卡湖上最美婚姻登记中心的浪漫体验，在绿水青山见证下传递“百年修得同船渡”的情感价值，全程约2小时。

另一方面，黄山旅游发展股份有限公司、中旅（浙江）千岛湖旅游发展有限公司、淳安千岛湖旅游集团有限公司已共同签订《黄山景区与千岛湖景区联合营销合作协议》，近期将联合推出黄山—千岛湖“名山名湖景区联票”。该联票包含黄山景区门票、千岛湖景区门票及千岛湖游船船票，优惠力度达原价6折，让游客以更低成本一次饱览“名山名湖”的双重魅力。

千岛湖新闻网 编辑：义永华 汪妙