■县交通运输局党委书记、局长洪余良

“五个之路”文史丛书的发布，是对淳安发展脉络的一次梳理，也是对奋斗历程的一次致敬。“整套‘五个之路’丛书，均与‘出行之路’有着密不可分的关联”，而当读到“出行之路”时，满满都是记忆，还有怀念。它记录的不仅是淳安交通的变迁史，更是几代淳安人克难攻坚的奋斗史。我们很多老领导、老同事听说政协要编书的时候，纷纷来电表示想留存这本书。在此，我谨代表交通系统全体干部职工，感谢县政协一直以来对交通工作的关心和支持，对“五个之路”作者们的辛勤付出表示衷心感谢！

“出行之路”，是一部交通不断突破阻隔的突围史，也是一部承载发展使命的担当史。书中清晰展现了淳安交通始终围绕打破“水”的阻隔这一核心主题展开的壮阔历程。

“书中前三个章节的记述，与淳安交通发展的时间脉络高度契合”。

“第一章出行大困境”（大约是1959年—1993年），是“以水为路”的阶段。为建设新安江水电站，县境内只剩12公里“断头路”，“有脚无路走、出行靠划船、隔湖能对话、握手要半天”是当时的真实写照。到1993年底，新开辟航线54条495公里，拥有客船85艘6769客位、货船441艘1.06万吨位、旅游船48艘4470客位，设固定渡口17处。

“第二章域内大连通”（大约是1994年—2000年），是“水陆联运”的阶段。时任浙江省委书记李泽民同志一份调研报告，让淳安迎来了新机遇，环千岛湖的千威线、白小线、淳杨线、淳开线等陆续建成通车。

“第三章出县大动脉”（大约是2001年－至今），是“高铁高速”的阶段。杭州市委提出“交通西进”发展战略，05省道淳安段建成通车，杭黄高铁、千黄高速和330国道穿境而过，杭淳开高速开工建设，届时各乡镇基本实现“30分钟上高速”的目标。

书中记述的后三个章节，与完善综合交通体系关联。

“第四章跨湖大连接”，是“互联互通”的阶段。从汾口大桥到石门大桥再到上江埠大桥，陆路交通实现了从“隔水相望”到“天堑通途”的根本性转变。这些工程打破地理束缚、重塑县域空间格局，让“环湖经济”从蓝图变为现实。

“第五章网络大贯穿”，是“综合交通”的阶段。省交通运输厅推出“康庄工程”，解决老百姓出行“最后一公里”的同时，公共交通逐渐从人力车转向出租车、网约车、城乡公交、公共自行车、穿梭巴士“五位一体”的城乡公交网，“外畅内联”成为淳安发展的坚实底座。

“第六章发展大支撑”，是“交旅融合”的阶段。从“走得通”到“走得好”，交通不仅仅是群众出行的通道，“交通+”催生出美丽经济走廊，打通了农产品出山新路，带动一片产业、造福一方百姓、激活一域发展，成为淳安现代化建设的先行官和强支撑。

《出行之路》记录的是过去的奋斗，指向的是未来的征程。全县交通系统干部职工将从这部厚重的史册中汲取智慧和力量，以更加昂扬的斗志、更加务实的作风，奋力开创淳安交通事业新局面，为全县高质量发展构筑坚实支撑。

千岛湖新闻网编辑：刘波 徐翠云