通讯员 郑熠炯 楼斌

2022年底，千黄高速全线通车，威坪检查站同步投入使用，成为杭州公安最偏远的执勤点，归属杭州交管支队高速三大队管辖。过去3年多时间里，55岁的文满林和同事虽然单位在杭州，家也在杭州，单趟通勤距离却超过200公里。

除了管理好沿线路段交通，文满林的工作还有另一层意义——守好千岛湖这“一湖秀水”、确保饮用水源地的生态安全。其中最重要的一项工作，就是危化品车辆管理。三年时间，检查站24小时不间断值守，危化品车零闯禁，是他们交出的答卷。

从杭州南出发，车子足足开了180多公里才到达威坪检查站。“我们同事大都住在杭州市区，单趟上班通勤都是200多公里，比去很多周边城市还远。”高速三大队民警吴佩锋笑着说，因为路途遥远，不少同事选择隔几天回趟家。

在检查站的指挥室里，一套专门针对危化车辆的管控系统正在数字大屏上滚动。屏幕上，实时视频监控、车辆预警信息等关键指标分列两侧，大家全神贯注盯着画面上的车辆变化。

千黄高速淳安段全长71.5公里，全域禁止危化品车辆驶入。“大家都很清楚，这是一定要盯牢的。” 吴佩锋说。

这套系统的运行机制很明确：当疑似危化品运输车的车辆靠近辖区路段，就会被前端系统识别并将预警信息传输到监控中心，待监控中心工作人员确认后，发送引导预警信息引导车辆进站检查，同步将警情通知高速交警。

接警后，三大队勤务室迅速通过公共视频实时跟踪嫌疑车辆，检查站警力迅速前往减速车道引导疑似车辆进入检查站接受检查。进站后，民警会一一核实车辆信息、货物信息、证件信息、违法情况等。之后视情作出教育处罚，将车辆带离禁行区，并落实“一案三函”机制。

55岁的文满林是当时第一批到检查站上班的民警。他还记得去的那天，沿路山清水秀，这是他头一回看到千岛湖。

“第一天到这里，山上就下雪了，我在车里睡了一晚上。”他哈哈大笑。那会儿检查站刚刚成立，基础设施还在完善中，条件是蛮艰苦的。

“平常一日三餐，还有水，都要从30公里外的驻地送过来。”文满林记得，“夏天倒还好，要是冬天拿到手肯定是冷的。”

还有些“意外”，常常不期而遇。大晚上好不容易躺下，鸟儿、飞虫频频造访，噼噼啪啪动静很大，甚至还会有野猪光顾。“那次我突然听到有撞击声，还以为进小偷了，后来才知道是野猪。”

当时，和文满林第一批进入威坪检查站的，一共有4名民警。大家两两分组，24小时值守。一个人在站点值守检查过往车辆，一人在生活区查看监控，隔几天轮换一次。

除了生活条件相对艰苦点，巡查设备也没有现在这么先进。刚驻站时，往安徽方向的危化品车全靠视频监控和人工排查。文满林印象最深的，是一次夜班执勤，他突然发现有辆疑似危化品车闯入，他赶紧从站里冲出去驾驶警车跟踪追截，一边又通知勤务室协调各收费站人员配合，“那次足足跟了30公里，才劝服司机靠边接受检查，这是跟得最远的一次。”

随着配套设施完善、巡查系统升级，现在的工作环境要比3年前好多了。文满林觉得，“要干好这份工作，首先得耐得住性子”。一个人值班的时候在站里守着，无论路上有没有情况，都要保持绝对专注。

在大家共同努力下，自2022年年底以来，他们累计劝返危化品车辆336辆。好消息是，这个数字每年都在减少。

千岛湖新闻网 编辑：章新建 汪妙