记者 方利峰 

　　通讯员 余骞 王康舟

　　近日，杭淳开高速建设现场智能化施工热潮涌动。在项目土建10标三号钢构厂内，9组智能机器人组成的“智慧九臂钢拱架焊接生产线”全速运转，抓料、定位、焊接各工序自动化协同作业，精准高效完成钢拱架加工任务，成为重大工程智慧化建设的生动缩影。

　　作为国家“十四五”规划重大工程，杭淳开高速公路全线桥隧比高达68%，共有桥梁136座、隧道46.5座。其中淳安段地处浙西山区，地形复杂、施工难度大，对工程精度、建设效率和施工安全提出极高要求。为破解山区隧道施工痛点、难点，项目标段全面推广智能化、机械化施工设备，以科技赋能推动工程建设提质、提速、提安全。

　　投入使用的“智慧九臂钢拱架焊接生产线”，是专为大断面隧道支护场景研发的自动化焊装设备，精准适配高产能、高标准、多规格的钢拱架规模化生产需求。该设备依托红外扫描3D成像技术与AI算法，搭配6轴多关节工业机器人协同作业，可实现工件一次装夹、全点位同步施焊，彻底改变传统人工焊接模式。“借助对称同步焊接工艺，我们将钢拱架焊接变形严格控制在1毫米以内，单品标准拱架焊接周期缩短至4至6分钟，一次施焊合格率可达99.8%，生产线日产能峰值能达到60片。”中铁十六局杭淳开高速公路10标项目部技术员靳晓涛介绍。

　　除智能化焊接生产线外，杭淳开隧道项目还全面推行“大机施工”模式，以三臂凿岩台车替代传统人工钻爆开挖。该设备搭载全电脑自动化操作系统，搭配隧道围岩智能识别技术，可根据现场地质情况实时调整开挖、支护方案，最大限度减少隧道超挖和围岩扰动，保障山区复杂地质下的施工安全与工程质量。

　　施工数据显示，采用智能化大型机械设备作业后，隧道施工单循环作业时长从原先的20至24小时，压缩至16至18小时，每月施工进度可提升约30米。如今，各类智能施工机器人、自动化设备已在项目建设中多点应用，依托大数据、AI技术实现施工全过程自动化、精细化管控，持续推动工程建造模式转型升级，为杭淳开高速重大项目高效推进筑牢科技支撑。

千岛湖新闻网编辑：王筱倩 谢旻