一条路的突围新篇

　　贵州的花江峡谷大桥，因拥有山区最大跨径、最高桥面两项世界纪录，被网友称为“横竖都是世界第一”。桥的主缆及上部构件全部由贵州钢绳（集团）有限责任公司研制生产，其核心钢丝实现了“贵州研发、贵州制造”。

　　“钢绳产业过去长期被西方国家垄断，经过几代人的努力，现在我们的产品广泛用于海陆空等大国重器，解决了‘卡脖子’的问题。”贵州钢绳股份有限公司技术中心产品研发室主任杨正延说。

　　在红军曾激战过的老鸦山，山石上的弹孔至今可见。山脚下是贵州钢绳的老厂区。在那里，杨正延和他的团队经过无数次试验，完成了一种海洋工程用的系泊缆的研制。

　　过去此类系泊缆不仅价格昂贵，采购周期还很长，制约中国海洋油气开发的进程。

　　“为避免失败，很多试验原本做一次就可以，但我们做了多次，还首创了一些试验。”他说。

　　2023年8月，由贵州钢绳股份有限公司研制的首件浮式生产储油卸油装置（FPSO）用永久系泊缆成功应用，标志着中国FPSO用国产永久系泊缆实现零的突破，打破了对国外产品的长期依赖。

　　现在这款缆绳已具备量产能力，不仅可以用在深远海石油开采平台，还可以用在深远海风电平台，它把占海域面积缩小到传统系泊方式的1/10，也更加环保。

　　“要找对方向，不盲目，不怕苦，不怕失败。这是长征精神给我们的重要启示。”这个46岁的贵州本地人说。

　　对于另一个遵义人、52岁的深圳巴斯巴科技发展股份有限公司董事长林国军来讲，选择遵义意义重大。巴斯巴拥有超580项专利，产品应用于新能源汽车、风能、太阳能、智能电网等新能源产业。

　　“我们2008年开始发展新能源，属于弯道超车，当时外界不看好中国发展新能源。”他回忆说，2012年公司发展一度出现困难，在订单无法交付时，他想到了遵义。

　　“一些设备温度高就会停机，但是这里自然环境好。从地理上讲，产业配套可以辐射到周边很多大城市，而且政策利好。”遵义巴斯巴科技发展有限公司生产运营经理刘永说。

　　在遵义，该公司的新厂房7个月内建好。记者看到，很多设备都是半自动化，40多个机器人和机械臂井然有序，保证产品质量更加稳定。

　　目前，遵义巴斯巴主要研发和生产新能源汽车的高压系统零部件，如充电连接器、充电桩、高压继电器、高压线束等，直供给国内外汽车主机厂。

　　提到长征，从小听红军故事长大的林国军感慨万分：“从对中国新能源没有认知，到如今全世界都知道中国的新能源车，我们从事这个行业也是突围。要有坚持不懈的精神和信仰，才能把这件事做好。”

　　“十五五”规划纲要对“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”作出全面部署，将“科技自立自强水平大幅提高”作为“十五五”时期经济社会发展的七个主要目标之一。

　　遵义今年的政府工作报告也提到，要“因地制宜发展新质生产力”“加快构建现代化产业体系”。

千岛湖新闻网编辑：义永华 吴若虹