2月15日，习副主席与美国签订了一个协议，承诺将向外资开放交强险业务，市场都认为竞争将加剧，不利于中资财险公司，其实大错特错，这或许会开启交强险费率改革的大门，对龙头财险公司极其有利，请听以下论述：

　　 首先：费率改革或者调整会触发吗？我们的回答是可能性很大，习副主席出访美国，签订的协议肯定是经过智囊团论证很久的，绝不会只是打个幌子，因此后续政策推出可能性很大；再者，目前各个保险公司交强险亏损严重，呼吁费率上升的呼声越来越大。那么将怎么改，完全自由化么，我看未必，因为交强险的准公共产品的属性，多以改革方案应该会模仿电价或者油价一样，定期依据各个保险公司的精算数据来调整基础费率，目标是使得交强险承保不亏损，或者是交强险整体业务不亏损。

　　 再次：竞争将会加剧吗？答案是肯定的，竞争肯定会加剧，但是龙头保险公司如人保，平安，太保不会受到影响，原因是财险的销售要看渠道和网络，如果一家财险公司网络不发达，在市场上将会处于极其弱势的地位，因此三大巨头由于其强大的营销和服务网络，基本上不会受到外资冲击。但是小财险公司将会受到较大的冲击。

　　 将如何影响行业，谁受益最大呢？我们用数据来看这个问题，2010年人保，平安，太保较强险的综合成本率分别为116%，103.4%和108%，全部处于亏损状况，算上分摊的投资收益，三家公司交强险税前利润分别为-37亿，0.49亿元和-2.9亿元，这样的局面使得交强险成为一块严重拖累公司业务的毒瘤，保险公司在这块上承担了很多。如果改革后，交强险定价费率调整以行业零利润为目标，我们假设基准上调8%左右，使得太保可以实现盈亏平衡，那么我们估算对人保财险，平安集团，太保集团的2012/2013年预期的税前利润影响分别为38.1%/32.6%，6.7%/5.5%和8.6%和5.9%，可以看出这块业务的改善对财险公司利润提升帮助巨大。

　　 总体而言，较强险费率改革是大势所趋，因为国家不可能一直让保险公司承担如此大的亏损，再者费率的固定也不利于投保人自律，如果交强险亏损减小，保监会更有充足的理由要求商业险的费率自由化，可以更多的返利给消费者，如此利于行业发展的事情，确实应该推动，但是有一点可以明白的是，刚开始推出的时候，必然是争议多多，而且老百姓也不能理解，但是这也是改革必须付出的代价，关键是监管部门需要使得保险公司在商业险这一块上来弥补消费者，以平衡利益。

　　 或许这一改革的契机就是习副主席所签署的文件。