要想富，先修路，这是上世纪80年代初提出的铿锵口号。是的，路不通畅，何来经济的发展。通路其为行车，数十载风雨，数十载变迁，且看车之变。

一者，私车之变。

家有兄弟姐妹五个，大的该谈婚论嫁，小的读书的读书，还要准备造新房，想要买辆自行车，那是天方夜谭。后来，大姐初中毕业，在镇上的花茶厂上班。由于效益好，大姐在厂工作突出被评为先进，奖了辆“永久”牌自行车。当时还不会骑，拖着车走了10里路。回到家，我们如获至宝，将自行车背到老屋的楼上，一怕被人偷走，二怕被别人看坏，藏着让家人独赏。

大姐出嫁时，没把自行车当嫁妆，而是留给我们几个弟妹。二哥骑了二姐骑，二姐骑了就轮上我骑着它去镇上读书，一骑就是十多年，“永久”牌还真是永久啊。

到了90年代，个体经济的逐渐发展，市场上有了小摩托。我刚参加工作，一个月两三百元，想换个交通工具也不易。大哥参加工作早，成家后条件也不错，他把那辆骑了三年的嘉陵小摩托给我，到镇上上班也方便了许多。那时的摩托车可能是生产技术不够先进，加上是旧车，对它真难侍候。骑不了几天就要给它“开膛破肚”一次，有时活塞烧了，有时油路堵了，有时刹车断了。修的次数多了，看在心里，后来，索性买了套工具，坏了就自己动手修理。年把时间，车技没提高，修摩托的技术倒长进了不少。

老是修修骑骑也不是个事，一年后省吃俭用，攒了一千多元，又借了一千元，咬咬牙买了辆新的摩托车，那骑起来就爽多了。有了新摩托，谈个女朋友也容易些，毕竟在当时也算是个上档次的交通工具。后来条件宽裕，也换过几辆摩托车。

小两口骑个摩托，兜兜风还过得去。到了二十一世纪，儿子的出生和长大，三个人出行，雨行日晒的，总有不方便和不安全。同时，随着国家经济的不断发展及家庭条件的不断富裕，我们在2009年买了辆小轿车，终于成为了有车一族。后来不只是我家有了车，我的几个哥姐家也都有了车。什么叫出行方便，有了私家车才感受到真正的出行方便。

二者，公车之变。

上世纪80年代，走个亲戚或外出办事，主以步行，有时有个急事，就向有自行车的家里借骑，人家还要考虑肯不肯借给你；有时碰个运气，搭个拖拉机。那时公路上，一天到晚见不到几辆车，自行车算是主角，拖拉机是配角，出个远门真不简单。后来，有了两辆大客车，一辆从齐坑方向开往排岭，一辆从秋源方向开往排岭，要去杭州只能转乘。如果到其他省城，那就再转乘。

大客车凌晨5点从站点发车，到我们村6点多一点。一路前行，上岭下岭、七拐八弯，沟沟坎坎、颠颠簸簸，10点左右到达排岭，11点半打道回府。个把小时办什么事也完不成，只得住一晚，第二天才能回。由于我们村是整途的中间，在平时乘车还能乘上，特别是每年的正月里，进来的人少出去的人多，有些外出打工的一连起了几个早也没乘上车。后来，就多花点车费，乘车倒回到发车点，住一晚，第二天再上车。

记得1991年7月的一天，刚参加工作，要到县医院体检，那是我第一次坐客车，也是第一次远行。车上刚好还有两个空位，大哥二哥陪着我，我只能坐在他俩中间，挤着半个屁股。后面上车的人只能加座。所谓加座，就是将早已备好的木板，搁在两椅间的通道上。由于人太多，当行至长长的山岭时，车子终于在“嗯嗯”声中爬不动了，只能下些人推着上顶，到了第二个高岭时又重复着这一事项。3个多小时的车程，我的脚早麻了，半个屁股也不知哪去了。

那时，没有太多的交通规则，没有交警一词，车子都是在路中间开的，客车以挤满为准，半道上常有推车运动。到了90年代中期，农村有了中巴车，一开始叫“招手车”，因为大客车只能在村庄停车上人，而中巴车只要一招手，随时随地都让你上车，出行的人们直呼方便。

随着经济的大力发展，国家的富强，路在变，车在变，开个私车或坐个中巴，不到一小时就到县城。当经济发展到一定速度，就会突飞猛进，国道省道高速，如飘带在青山绿水间飞舞，各种车辆川流不息。路是血管，那车就是血液，只有血液不停的流动，国家发展才会日新月异。2018年12月25日，是个值得纪念的永恒的日子，因为高铁开到了家门口，这更是给我们插上了腾飞的羽翼。我想：淳安，因此定会飞得更高、飞得更远……

车变展现的是国强民富。回首往事，忆苦思甜，国家从一穷二白到富起来、强起来，所有的一切都离不开我们的领导者、开拓者、创造者，我们要感恩社会，感恩国家。

俱往矣，数沧桑巨变还看中国。

在此，我要说一声，祖国，我爱您！ 　（范有建）

千岛湖新闻网　编辑：徐丽　徐满萍