程就

交管部门对于车辆礼让行人行为管理得非常严格，如果被发现或是被监控拍下没有礼让行人就会被罚款和扣分。然而笔者发现，一味地车让行人在某种程度上却容易助长部分行人“我弱我有理”的想法。

车让人的初衷是为了保障行人和非机动车辆的安全。然而，车让人绝不意味着作为行人过马路时就可以有恃无恐，络绎不绝，也不等同于行人过马路就可以像散步一样，晃晃悠悠，甚至有的行人还会一边过马路一边玩手机,乃至故意在斑马线上享受“一夫当关，万车莫开”的快感。这些行人显然是没有注意到这样的行为可能隐藏的严重后果。首先，晃晃悠悠过马路会造成车辆拥堵，尤其在上下班高峰期，更是会加剧堵车现象，进而进一步加剧人车矛盾。其次，如果遇上不礼让的司机或是将油门错当刹车的司机，行人就会有被撞的风险。

在笔者看来，车让人并不仅仅是驾驶人单方的事情，而是行人与驾驶人相互理解、相互体谅的结果。在没有红绿灯的斑马线路口，车辆礼让后，行人过马路要快，以减少车辆等候时间。在等车、等人需要停留的情况下，行人一定不要在斑马线上停留，以免行驶车辆摸不清你的意图而不知道是该让你还是不该让你；在有红绿灯的路口就简单多了，根据交通信号灯的指示通行，且不要看书、玩手机等，更不可为了少走几步路或节约几秒时间就翻越护栏。

诚然，在道路交通环境下，与钢铁铸成的机动车相比，行人永远是经不起碰撞的弱者。但行人也切忌总拿弱者说话。车让人，不仅考验驾驶员的法律意识和行车道德，同样也考验行人的安全意识和文明素质。

千岛湖新闻网 编辑：程就 方志隆