编辑按：为建设新安江水电站，淳安县境内只剩下12公里的断头路……要想富先修路，交通曾是制约淳安经济社会发展的最大瓶颈，曾经为路所困、为路所苦的淳安百姓，切身体会了改革开放四十年来淳安交通的发展变迁，为充分展示淳安交通取得的辉煌成果，本网特推出“淳安交通辉煌40年”栏目系列报道，以此向改革开放40周年献礼。

记者 义永华 通讯员 余骞

　　从12公里断头路，到如今筑起2645公里纵横交错的“四好农村路”；

　　从“晴灰雨泥”的土路、砂石路，到直通家门口的水泥路、柏油路；

　　从满足出行的乡村公路，到路景合一的“旅游公路”……

　　改革开放40年来，本着“砸锅卖铁办交通”的决心，一代又一代交通人镐挖手凿、肩挑背扛、逢山开路、遇水架桥，加快农村公路建设，畅通内循环，用汗水和智慧构建起全域通畅的交通网络，推动了乡村巨变和县域经济发展。

　　1959年，为建设新安江水电站，全县境内只剩下12公里的断头路。“路难行，行路难”是老一辈淳安人心中的痛，“想要富，先修路”成为全县人民最深切的渴望。对于淳安人来说，路不仅是出行之道，更是通往幸福生活的康庄大道。

　　白手起家绘就交通蓝图。上世纪八十年代开始，在各级领导的关心关怀下，经过全县人民近二十年的奋发拼搏，终于建起1000多公里的康庄路，实现了公路里程“大跃进”。尽管路窄、弯多、坡陡，但却结束了淳安人出门靠步行、运输靠双肩的历史，客货车辆驶入百姓生活。使得淳安交通“通环湖、内成环”的目标终于得以实现，东北面长达40余年陆路阻隔的历史终告结束。

　　康庄工程实现村村通车。对于淳安人民来说，2003年“康庄工程”建设正式启动，是一个重大的历史转折。“第一轮农村公路建设是在2003年至2006年，这4年是农村公路建设史上投入最多、建设规模最大、成效最明显的一个时期。” 县交通局相关负责人介绍说，康庄工程的基本建成，使农村公路网络得到改善。2007年，农村联网公路工程建设应运而生，便真正实现了“走廊式交通”向“开放式、网络化交通”的转变。

　　左光公路终圆环湖梦想。2007年12月26日，一个永远载入淳安发展史册的日子，大家期盼已久的淳开公路淳安段全线通车，打通了南北交通大动脉，开辟了千岛湖景观新走廊。2008年9月，历时近17个月的环湖公路左光段建成通车，全县环湖公路真正成环。2014年10月，我县有史以来规模最大、投资最多的淳杨公路正式通车了，不仅便捷了百姓出行，还带来了乡村游。

　　助力“两高”丰富公路网络。如今，围绕对接杭黄铁路和千黄高速互通，我县还启动了丰茂半岛连接线、潭唐公路屏门至郑中段改建等交通工程建设，有的已经竣工通车，这让县域骨干交通更加畅通。目前，全县农村公路已达2645公里，是1959年12公里断头路的217倍。

　　绿水青山美丽公路相伴。“最开始，农村公路是满足出行，后来是舒适出行，现在是享受出行！”这句话是对我县农村公路发展最贴切不过的概括。淳安的农村公路从无到有，从少到多，最大的特点是青山相伴、绿水相依，似画中穿行、行中观景。像千汾线被评为浙江省十大最美公路，淳杨线成了世界级景观大道。

　　道路畅通百业兴旺。便捷的交通，不但有效解决了看病难、上学难、出行难等一系列老大难问题，还带来了大量的车流人流、资金流、物资流、信息流……近年来，我县以成功创建省级“四好农村路”示范县为引领，全面打造生态路、景观路、致富路，更是把惠农富民的成效洒落到乡间田头，甜进百姓的心里，助推了乡村振兴。

千岛湖新闻网　编辑：叶青 姜智荣