我县的县情是：普通的淳安县，特殊的千岛湖。这一概括基本涵盖了淳安五十年的发展史。

　　如今的淳安是因千岛湖而名，而在几十年前，淳安则因千岛湖而贫。自从五十年代末，千岛湖形成――不对，那时这片湖还不叫千岛湖，而是有一个直白得毫无诗意的名字，叫新安江水库。这就是淳安的新安江水库时期，乡与乡被水分割，路与路无桥相连，交通相当不便，从县城到汾口去一趟比到杭州费时还多。那么大的湖，那么绿的山，那么清的水，环境好得没法说，可是经济社会的确很落后。

　　记忆中，淳安的发展与变化主要是来自“千岛湖”时代。也就是二十多年前吧，新安江水库获得了一个新名字，人们把她称作“千岛湖”，从此，许多事物都随之渐渐地改变了。尤其是交通状况，新安江水库时期与千岛湖时代简直判若两县。

　　五十年前，新安江水库建成蓄水后，把淳安的基础设施淹没贻尽，通往省城杭州及外县的公路是一条简易公路，沿湖而凿，快出县界时要翻越两座大山。那时的公路没有隧道，遇山要翻山，遇河也很少架桥，有时明明看得见对面的公路，弯来弯去却要盘上老半天，才能到达对面，这样的盘山路，一弯又一弯，直到山顶。那时从县城到杭州客车要坐六个多小时，且一天只有一趟车，到杭州办事，哪怕你起得再早，事儿干得再顺再快，当天也是没法赶回来的。如今，杭千高速公路的建成通车，则使淳安千岛湖与杭州的路程缩短到一个半小时。原来走一个单趟的时间，现在可以走上两个来回了。

　　千岛湖的形成，造成淳安许多地方水陆相隔，路也成了断头路。由于千岛湖水域开阔，两岸之间相距遥远，造桥成本高昂，因此很多年来，从县城到威坪、汾口、大墅等占了大半个县的十几个乡镇，连接南北、东南道路的是汽车轮渡。汽车的来回要受制于汽车轮渡的时间，我们需过轮渡时，总是算计着时间，说要赶第一渡还是第二渡，否则轮渡每小时来回一趟，错过规定时间，就得等上两个小时，而且傍晚后就停开，可想而知有多不方便。直到几年前，千岛湖大桥的建成终于结束了这“望湖兴叹”的历史，把整个淳安县真正连成了一体，从而彻底改变了淳安的交通，令“天堑变通途”。

　　在以前，轮船就是千岛湖的主要交通工具，其地位甚至超过汽车，因为它能够到达的地儿超过汽车。那时的船，大都是小火轮，小的几十个座位，大的一百多个座位，条件好些的还有上下舱。这种老旧的客船曾经是淳安交通的主角。这些年随着环湖公路、千汾公路的开通，出行只能依靠船的日子一去不返了。过去充当交通主角的客船，现在已完全退出了历史舞台，客船全部换成了游船和游艇，甚至还有超豪华的游艇。船只的主要功用变成了旅游，这是过去我们做梦也未曾想到的事儿。

　　所以，从新安江水库到千岛湖，两个地名虽然指的是同一个地方，但其隐含的时代内涵已然大不相同。用“巨变”来形容淳安，的确名如其实，毫不含糊。淳安依然普通，但千岛湖却是特殊的，可以说，千岛湖就是淳安发展的一个时代缩影。（詹黎平）

千岛湖新闻网 编辑：叶青 方耀