说到农民家庭的车，解放以来，在共产党的领导下，特别是改革开放以后，农民家庭的车在不断发展变化。这是改革开放以来经济发展给农村带来的巨大变化之一。

　　从前，在我们山区农村，因为没有公路，根本看不到车，山区农民家庭也根本没有车。农民的一切生产、生活，全凭一根扁担两条腿。上世纪六七十年代开始，山区有了简易公路以后，农民才看到了各式各样的车。农民家中根本谈不上有车，只有一种，水车。

　　七十年代开始，农民家庭中开始有车了，自行车。但是很少，那时候，自行车很少有人会骑。人们把自行车看成是高档交通工具，拥有一部自行车是家庭富足、有门路的象征。为什么？那个年代买自行车很难，特别是“凤凰”、“永久”牌自行车。因为自行车是凭票供应。记得我从部队退伍那年，村里分配了一辆自行车票，因为要想购买自行车的人多，后来，只有用抽签的办法解决了这一难题。再说农民家庭也不富裕，能买自行车的人也不多。一部自行车180来元，需要养三头毛猪，乡镇干部要买一辆自行车，也得搭上三四个月的全部工资。八十年代初期，农民家庭的自行车开始多起来了。后来，农民家庭的自行车就普及了。

　　改革开放以后，山区农民为了发展经济，减轻劳动强度，开始添置农用车辆作生产工具。人们购进了双轮车，一时间，双轮车成了山区农民热捧的农用交通工具。正当双轮车还在热销的时候，脚踏三轮车出现了，因为脚踏三轮车省工省力，速度快，如是，农民家庭中又纷纷开始购置脚踏三轮车。后来，有人用电瓶、小电机来改装脚踏三轮车，使之变成了简易电动车。改装之风盛行了一段时间。

　　从二十世纪九十年代开始，特别是进入2000年以后，山区农民的经济不断发展，富裕起来的山区农民更加需要安全可靠的交通工具。随着科技的进步和发展，两轮电动车、三轮电动车纷纷开进了农民家庭，电动车成为农民家庭不可缺少的生产、生活两用交通工具。从此，公路上骑自行车的人越来越少了，自行车被电瓶车替代了。

　　随着改革开放的不断深入，山区农民的经济不断发展，特别是国家对山区交通建设投入不断加大，山区的交通状况发生了根本性变化。富裕起来的山区农民对交通工具的需求也在不断改变。党的十八大以后，进城务工的青年学驾驶、考驾照已成为一种时尚，进城务工的青年纷纷购进了小面包车回家了。在城里打工的砖工、木工、水电工也纷纷开着小面包车上下班；农村农民家庭的小汽车也多了起来。每逢节假日，村里的停车场上常常是车满为患。有人告诉我，今年春节前后春运时车辆的客流量明显减少了，拥堵现象也不多见了。为什么？农民务工者的私家车多了。如今，汽车牌照同六十年代的脚踏车一样成为紧俏商品了。

　　农家的车，从独轮车到双轮车，从自行车到电瓶车，又从电瓶车到小汽车的变化，是党的改革开放政策给山区人民带来的巨大实惠。（管祖谦）

千岛湖新闻网　编辑：徐丽　徐满萍