今年以来，关于打车软件烧钱大战的消息一直萦绕在大家的周围。因为它略微地影响人们的生活，让不少乘客和出租车司机得到实实在在的好处。但在同时，因打车软件引发的问题也不得不去正视：司机忙着“抢单”，交通安全如何保证？司机忙着做打车软件的生意，一些不会使用打车软件的老人和小孩的利益，谁来保障？

　　日前，网友“梅飞羽舞”就在千岛湖论坛发了一个题为“说说打车软件二三事”的帖子，引发大家的热议。

　　原帖：3月中旬搬迁办公室，打车成了频繁的事，朋友推荐了“快的打车”和“嘀嘀打车”两款软件，手机安装，支付宝钱包下载，倒也不麻烦。3月17日早晨，第一次使用“快的打车”，从发布打车消息到出租车到指定地点只等候了一分钟，效率颇高，但由于是第一次使用，支付宝钱包折腾了半天也没能在下车前支付成功。3月22日下午，从鼓山出发刚好有一辆顺路的出租车，跟司机协商后用了打车软件，司机说周六、周日不怎么用打车软件，因为车子空的时候少，基本不需要打车软件。途经新安东路世纪联华时拼车，我先下车，付了全额的打车费用，对打车费用有疑问。

　　总体来说，在使用打车软件的这段时间里，最长等候10分钟，最短等候30秒，打车效率有所提高，但安全存在隐患，司机一边开车一边关注手机，在一定程度上分散了注意力，有事故隐患。一个新的事物产生总有两面性，希望能够将好的一面继续保持，让不尽人意的另一面得以完善。

　　随着人们对电子产品接受度的不断提高，使用打车软件的司机有很多，部分市民也认为使用打车软件，自己的生活更加方便。网友“饮者”表示：“看到好多出租车司机都装了。他们说，上下班时间一般不太用，因为街上到处是客人，其他时间还挺好的。”记者发现，现在不少司机都用手机座把手机固定在方向盘附近，有的司机还配两部手机接单，一部上“嘀嘀”，一部挂着“快的”，非常繁忙。

　　网友“Dhd”说：“这样打的效率较高，很快有车停在你面前。”网友“六月的雨”表示：“因为单位较偏僻的缘故，以往打车都需要走个300多米，才能打到车，夏天大太阳，感觉很不舒服。现在使用打车软件，在办公室就可以发布消息，有车子接单后再下楼，支付还省钱，真是最方便不过的了。”网友“锅里一条鱼”偷笑说：“昨晚用了一次支付宝自带的‘快的打车’，效率还比较高的，从联华超市到碧水小区门口自己付了一块钱，不过貌似车主赚了六块钱。”

　　相对于这些网友的乐观，也有其他网友提出了反对意见。网友“毛豆豆”说：“好不容易上了一辆车，哎哟，司机一路上都在关注打车软件，手机一直叫唤，注意力根本不到路面，差点撞了一位横穿马路的行人，把我吓坏了。听说外地有司机在抢单时发生车祸，撞电线杆、撞电瓶车，还有的把行人撞得腿骨骨折，真是让人担心安全呢。”

　　另外，网友“不断重复”也说：“对老人、小孩而言，打车软件的影响是非常明显的，因为不会使用，他们依旧在路边招手拦车，结果拦了几次，看见空车从前面经过停也不停，给生活带来了不便。”

　　那么，打车软件是否应该使用，网友“哥不是传说”总结道：“乘客利用打车软件叫车服务是大势所趋，它可以促使出租车功能的回归，与公交车不同，出租车本来就是个性化服务，提供的是门到门的服务，只要你需要，一个电话或一条信息就能叫到出租车。但现在打车软件还存在很多问题，主要是影响驾驶员行车安全、助长驾驶员挑客拒载行为、议价违反价格规定，而且缺乏有效监管（软件公司不管、行业管理部门无法管），至于用软件打车优惠，那是软件开发商为抢占市场的手段，最终是要取消的。”

　　如何规范叫车服务，“哥不是传说”认为：“应当是乘客通过电话、短信、微信或其他通讯方式向出租车企业或出租车公共服务平台叫车或预约车，由出租车企业或出租车公共服务平台派车服务，驾驶员可以利用现在的出租车GPRS通讯服务系统（已与车载GPS定位系统联用）对派车服务实行抢单，既快捷又安全，而且整个服务过程将被系统自动记录保存，虽然过程可能要慢1分钟左右，但至少可以对驾驶员的服务进行追溯。”　　　

　　（记者　王筱倩） 

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