原帖：最近一些市民反映，坐出租车遇到“被拼车”的现象。大部分出租车司机不管车上乘客是否愿意，往往问都不问，直接接上其他客人，而几次上车的乘客，车费都要照常给。倘若有客人提出不愿意司机再接客人，司机就用猛踩油门、快速打方向盘、抱怨等冷暴力回击，希望相关部门能够加强监管，出台切实可行的办法，维护广大乘客利益。

　　对于“六月的雨”提出的问题，网友“zhou1444”表示赞同，他说：“真的，是这样，都是一个地方人，都不好意思说了，还是2元拼车算了。”网友“忧思草”说：“已经形成习惯了。”网友“芽芽她爹”说：“这个现象已经是常态化问题了，你若是不同意拼车反而还要被他数落。本人忍无可忍，只有决定买个车代替出租车……”网友“老鼠爱上猫”也认为，相比之前，这样有点变相涨价之嫌！

　　网友“莫妮卡”举了一个自己切身体会的例子。“今天下午去中医院看病，因为和相熟医生约好了时间，有些着急，举手招来一辆竖着“空车”的的士，等我上车坐好关上车门后才发现后座上还有一名乘客，疑惑地问司机师傅：‘不是空车啊？’司机师傅忙赔笑说：她马上就到，马上就到……我忍着没出声，后来的士行驶到广场附近，又一女子打车，的士司机又将车停在女子身边打开车门将其载上。忍无可忍我问了一句：你到底是的士还是公交车啊！司机没做声，送到中医院，付钱找钱后扬长而去！一趟路程，他拼了三拨客，真能拼呀！”

　　对“莫妮卡”的遭遇，网友“乡里人”认为，拼车现象的确严重，不是以前的2元，现在是5元，三个人就是15元，而且路又不远，是全国排名最高价的出租车了。网友“dhd”说：“5元的拼车费有点贵啊！司机习惯了大家的容忍，你要不同意拼车，他会愤恨你，讨厌你。恨不得在车上贴个条：不同意拼车的，别向我招手！”网友“小丑鱼”也曾对这样的“拼车”行为说“不”，但他随后也感觉司机态度恶劣，故意忽快忽慢。

　　有网友认为拼车损害了自己的利益，但还有网友持不同看法。网友“无聊”说：“现在打车难，真心希望相关部门同意出租车拼载，节能减排、方便乘客。”网友“zyj5107”说：“顺路也无所谓啦，打的难！”网友“295348495”说：“节省道路资源，节省汽油费用，减少环境污染，拼车，只要是同一路的，大家都方便一下。”

　　另外，还有很多网友认为“拼车”没偷没抢少花钱没什么不妥，还很符合“低碳理念”，但它的计价方式值得商榷。网友“玉兰”说：“‘拼车’，在很多城市都是非法的。但拼车出行似乎有点‘堵不住’，大有越来越流行之势。尤其啥都涨价的今年，大家都抢着‘拼车’。据我观察，‘拼车’有三种形式：其一，以乘客为主导，大家商量好共同打一辆车，费用均摊；其二，以司机为主导，车上有乘客，顺路能多拉一个算一个，乘客都要付全费；其三，协商型：司机和车上的乘客商量，路上捎人，费用适减。个人喜欢第一和第三种；讨厌第二种。”

　　网友“summer西瓜”说，“拼车”不但我国有，国外也不乏“拼车”的。“在美国，多人乘坐同一辆出租车是被鼓励和支持的。乘坐多名乘客的车辆，可以免费通过收费桥梁或者道路，纽约出租车管理委员会的智能表自动分配系统会自动地将每位乘客的车费分配好；在韩国，不仅私家车可成为‘顺风车’，就是出租车也可由多名乘客拼车，名曰‘合乘制’，坐几个人可以由司机来决定；英国一些地方政府设置了‘高乘载车辆’专用车道专供搭载多名乘客的车辆行驶，其他搭载人数不够的车辆和货运车辆不能在这样的车道上行驶；在德国、新加坡，即使是私家车，如果在交通高峰期间空车上路要被罚款。千岛湖其实可以回到‘合乘出租车’：在征得车内乘客同意后，同方向的乘客可以合乘一辆车。为补偿乘客，司机应该对每位乘客采取打折的方式收取车费。”

　　看来，这部分网友虽然同意拼车，但认为司机应该让出部分利益，实现环保、司机、乘客的三赢。网友“冷眼看世界001”表示：“北京、上海、南昌、宁波、南京等部分城市已在试行拼载收费，各地拼载收费的标准基本上是合乘路段各负担60%-70%费用，南京市规定合乘路段按60%付费，南昌市、宁波市和南京市的出租车已试点安装使用能分段计费的计价器，分段计价器可以对四批合乘的乘客分别计价。对于没有安装分段计价器的北京市、上海市，拼载时要求乘客的起始站点必须相同，费用各承担60%。宁波市去年曾试行起步里程内拼载时，第一乘客只需承担80%的费用，第二乘客仍需承担其自己乘坐全部里程的费用。淳安有关部门也要去调研一下，在这个方面展示一下我们的开拓精神，出个拼载收费的标准吧。”　　（记者　王筱倩）

千岛湖新闻网 责任编辑：叶青 范小青